排氣歧管用不銹鋼

用來制作排氣歧管的不銹鋼首要有奧氏系統(tǒng)不銹鋼和鐵素系統(tǒng)不銹鋼這兩種。其間奧氏系統(tǒng)不銹鋼的耐高溫強度杰出，不過由于容易發(fā)生氧化皮脫落，所以在抗氧化性方面比不上鐵素系統(tǒng)不銹鋼。常被運用的不銹鋼種有304不銹鋼和XM15J1不銹鋼。別的鐵素系統(tǒng)不銹鋼的抗氧化才能更加好些，而且其熱膨脹系數(shù)小，所以在熱疲憊功能方面也更為有利。運用的不銹鋼種有409L不銹鋼和430J1L不銹鋼。

而如今由于廢氣排放規(guī)則的強化，排氣管的排氣溫度高溫化趨勢很明顯，有些乃至高達950℃。這時就可以運用444不銹鋼。一起可以用降低成本的資料，還有的運用了削減鉻量的429系不銹鋼。一般運用兩層管的排氣歧管的內(nèi)管選用奧氏系統(tǒng)不銹鋼，外管選用鐵素系統(tǒng)不銹鋼。

轎車前管用不銹鋼

制作轎車前管選用的不銹鋼資料有409L、436L、430J1L等鐵素系統(tǒng)不銹鋼，不過在選用中空兩層時，有的還運用奧氏系統(tǒng)不銹鋼作內(nèi)管。

催化變換器用不銹鋼

轎車的催化變換器外殼，主流上是以430不銹鋼為質(zhì)料制作，但隨著排氣溫度的添加，現(xiàn)在也有選用430J1L或429系等高溫功能更優(yōu)異的鐵素系統(tǒng)不銹鋼。

基地管用不銹鋼

轎車基地管選用的資料，曾經(jīng)首要是用的熱浸鍍鋁鋼板，由于要對基地管的內(nèi)外面采納防濕氣腐蝕的措施，所以不銹鋼資料的運用量大幅添加，首要是選用410系不銹鋼、409L和430系不銹鋼。

主消音器用不銹鋼

現(xiàn)在轎車消音器的首要不銹鋼資料是用的436L不銹鋼。

結(jié)尾管用不銹鋼

由于轎車結(jié)尾管的運用溫度較低，所以就運用資料的功能來看，選用鍍鋁鋼板本來就能滿意運用要求，但從嚴(yán)格要求的角度來看，有的轎車也運用409L和430系等高純度鐵素系統(tǒng)不銹鋼，也有選用奧氏系統(tǒng)的304不銹鋼。

在轎車的開展過程中，資料的更新?lián)Q代是受資料功能和性價比影響的，尋求十分好質(zhì)量的轎車是大家一向的主意，為了滿意大家對高品質(zhì)轎車的需要，好的不銹鋼用材必不可少，轎車用400系不銹鋼的開展十分不錯。