焊接鋼管車間規(guī)劃(engineering design of welded pipe?mill)

以帶鋼或鋼板為原料在常溫或加熱狀態(tài)下經彎曲成形出產焊接鋼管的車間規(guī)劃。焊接鋼管用于流體運送、機械制作、建筑結構等方面。在工業(yè)發(fā)達國家中，焊接鋼管設備才能約為鋼管總設備才能的60％～75％。跟著優(yōu)質帶鋼出產的迅速發(fā)展以及焊接和查驗技術的前進，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的種類日益增多，用處日益擴展，部分替代了無縫鋼管，如鍋爐制作、建筑結構、冷拔管坯以及油井用管等。

焊接鋼管車間的規(guī)劃規(guī)模首要包含電阻焊管車間規(guī)劃、螺旋焊管車間規(guī)劃、爐焊管車間規(guī)劃、不銹鋼焊管車間規(guī)劃、大口徑自縫埋弧焊管車間規(guī)劃等。焊管車間的規(guī)劃準則，辦法見軋鋼廠規(guī)劃。常見焊管車間的產品規(guī)格和適用規(guī)模如表。

(1)電阻焊管車間出產直徑不大于660mm焊管，常用的焊接辦法有高頻觸摸焊和高頻感應焊，此外還有方波電阻焊、直流電焊等。

高頻焊具有加熱效率高、焊接速度快、焊縫質量好等特點，能夠焊接碳鋼、合金鋼和某些高合金鋼鋼管。高頻觸摸焊也適用于對焊接質量和外表要求不是特別嚴厲的厚壁和中等直徑的鋼管；高頻感應焊也適用于對焊接質量和外表要求較高的薄壁小直徑鋼管。

方波電阻焊是20世紀70年代初呈現的一種焊接辦法，用于焊接直徑為7～76mm的鋼管。用方波焊焊接的鋼管焊縫質量好，內焊縫比較均勻油滑。但直流電焊的呈現，方波焊已逐步削減。

直流電焊首要用來出產直徑為6～16mm、壁厚為0．6～1．2mm的鋼管。直流電焊管的焊縫質量好、內毛刺小，這種焊管首要用于轎車、拖拉機和冷凍設備制作業(yè)。

(2)螺旋焊管車間出產大直徑焊管。特別是合適出產薄壁、長定尺、大直徑、低中壓運送焊管，其特點是：能夠用較窄帶鋼出產較大直徑的鋼管或用一種寬度的帶鋼(或單張鋼板)出產幾種不同直徑的焊管。這種出產車間配備簡略、出資少、成本低，但機組出產率較低。根據產值不同，螺旋焊管車間能夠裝置一套成型機和焊管機組，也能夠在一套成型機上進行成型預焊管筒，切成定尺長度后在多條表里焊接作業(yè)線大將管筒焊接成焊管，也能夠在一個車間里布置多套焊管機組。

(3)爐焊管車間首要是出產直徑不大于114mm的小直徑低壓水、煤氣運送用管，因為其出產能源消耗大、鋼管耐壓低，國外已不再新建，現有車間也有不少停產。

(4)不銹鋼焊管車間首要是選用氣體維護電弧焊和等離子焊等辦法，出產不銹鋼鋼管及其他高合金鋼鋼管。對要求不高的不銹鋼焊管，也有用高頻焊辦法來出產的，其長處是產值高，成本低。

(5)大口徑自縫埋弧焊管車間首要是出產厚壁、大直徑流體運送干線用直縫焊管，具有出產操作簡略、產品質量好、出產率高級長處，但配備水平較高，出資較多，產品直徑受鋼板寬度的約束。

(6)此外，還有專門出產直徑為3．0～12．7mm的雙層(或多層)焊管，雙金屬焊管以及單層直徑為4．76～16mm的冷減徑(或經冷拔的)焊管車間。其產品可供轎車、拖拉機、壓縮機和冷凍機制作等出產領域使用。